«Ты ж девочка!» Каково быть гонщицей и валить боком на 170 км/ч

Фото: команд-участниц Выпускница УрФУ и Cass Business School (Лондон) Екатерина Набойченко делала завидную карьеру в «Норникеле» и «УГМК», потом все бросила, ушла в сольное плаванье и увлеклась автоспортом.

Теперь у нее Toyota Altezza (750 л.с.) вместо корпоративного «Мерседеса Е-шки», огнеупорный комбинезон вместо делового костюма и плановых трат в районе 5 миллионов за сезон, которые еще надо где-то достать.

Екатерина Набойченко, 26 лет
Пилот Russian Drift Series (RDS), дебютант в кольцевых автогонках на классических автомобилях в рамках DeWALT Grand Prix

— У большинства пилотов был какой-то спусковой крючок: кто-то в детстве болел за Мэнселла, кто-то фанател от «Colin McRae Rally», кто-то увидел на курорте картодром и решил связать жизнь с автоспортом. Что в твоем случае было таким вот триггером?
— Не было такого момента, который бы взял и все перевернул, но с детства была тяга к механике, к автомобилям. Мне еще не исполнилось трех лет, когда я пересела на двухколесный велосипед — просто своими руками открутила два колеса от четырехколесного.

А когда мне дарили кукол на день рождения, случались истерики! Я ненавидела кукол, они меня совершенно не интересовали, другое дело — подъемный кран или машинка! Это были самые желанные подарки. Еще в детстве я мечтала о педальной машинке, и я до сих пор не понимаю, почему родители мне ее не купили, хотя, объективно, возможность у них была.

— Травма на всю жизнь!
— Возможно. Может, я сейчас компенсирую вот ту несбывшуюся мечту о педальной машинке.

— Когда в итоге села за настоящий руль?
— В дошкольном еще возрасте: папа посадил меня на колени и дал порулить. А совсем осознанно я села за руль в 12 лет — это была машина с механикой, мамин VW Golf. Проехала, наверное, свои первые сто метров.

— Удачно?
— Нет. Как и все мои начинания, поначалу шло очень-очень туго.

Публикация от Ekaterina Naboychenko (@p444kx) 30 Ноя 2017 в 10:12 PST

— И как в итоге пришла к гонкам? Все-таки страсть к технике может вылиться во множество вещей — от авиамоделирования до велоспорта. Но ты почему-то выбрала именно дрифт.
— Дрифт — это достаточно весело, эмоционально. И, в отличие от других видов автоспорта, он не требует подготовки длиной в жизнь. Если ты участвуешь в кольцевых гонках, в ралли, в других дисциплинах, то для достижения каких-то результатов, надо начинать с детства. В дрифт же люди приходят и в 40, и в 50 лет и, в принципе, справляются, потому что там не то чтобы легче, но просто меньше нюансов, чем в том же кольце, где нужно чувствовать автомобиль, где нужно быть роботом.

— Тебя кто-то привел или это была только твоя инициатива?
— Только моя, никто не приводил — наоборот, все друзья, родственники, коллеги отговаривали, крутили пальцем у виска, не понимали, зачем мне это, ведь « я же девочка ». Слышу это постоянно, но что поделать: ради своей мечты приходится закрывать глаза на мнение других людей.

Публикация от Ekaterina Naboychenko (@p444kx) 23 Янв 2018 в 10:32 PST

— И тут мы немного уйдем в сторону. У тебя очень крутое образование, обалденная карьера на зависть многим. Ты работала в металлургии, но ушла в частную практику, еще и гоняться начала. Почему?
— Металлургия меня всегда увлекала. Это действительно интересно. Как говорил мой дедушка, « ты отлил чугун — это твой чугун ». Поработав в этой отрасли, я поняла, что он имеет в виду: когда ты погружен в производство, что-то создаешь и можешь это потрогать — это действительно круто.

Но работа в металлургии, тем более в таких крупных корпорациях, подразумевает очень плотный график, который не позволяет заниматься чем-то кроме работы. Я и сейчас много работаю, летаю по несколько раз в неделю, но теперь я могу себе позволить взять три дня выходных и уехать на соревнования. Плюс, я поняла, что потолок моего развития выше, чем мог бы быть в металлургии.

— То есть «или — или»: если бы ты осталась в металлургии, то не смогла бы делать гоночную карьеру?
— Думаю, да. Конечно, из «Норильского никеля» никто бы меня не отпускал на несколько дней гонять, там это совершенно невозможно.

Публикация от Ekaterina Naboychenko (@p444kx) 9 Май 2018 в 12:26 PDT

— Сейчас ты занимаешь консалтингом?
— Да, у меня консалтинговая компания.

— То есть учишь бизнесменов делать бизнес?
— Не бизнесменов. Я работаю со стартаперами. Это, как правило, совсем молодые люди с головой на плечах, но которые пока не совсем понимают, как им свои гениальные идеи превратить в деньги. Может, некоторые из них и не ставили цель заработать, просто у них появились некие инновационные идеи, с которыми они приходят ко мне, и мы выясняем, чего им не хватает для того, чтобы эти идеи выстрелили. Я им помогаю: мы делаем финансовые модели, презентации, ищем инвесторов, партнеров.

— Можешь провести параллели между стартапом и твоей гоночной карьерой? Можно рассматривать тебя как стартап?
— Моя гоночная карьера — это не что-то уникальное, поэтому сказать, что это стартап, нельзя.

— В твоем случае к чему ближе гонки — бизнес-проектам или хобби?
— Не приведи бог, чтобы мои бизнес-проекты были такими же, как моя гоночная карьера! Если мой бизнес будет в таком же диком минусе, то все кончится очень плохо.

Нет, конечно, это не бизнес.

Бизнес надо делать с холодной головой, с трезвым расчетом, а в автоспорте все по-другому. Буквально на днях считала стоимость участия на этапе в Рязани. Каждый раз при таких расчетах я прохожу через 4 стадии: сначала пишу на бумаге все цифры, потом идет стадия отчаяния, когда смотрю на них и пла́чу. Затем успокаиваюсь и начинаю думать: « ОК, не буду тратить эти деньги на дрифт, потрачу на что-то другое. Но это другое даст мне такие же эмоции, которые дает дрифт? » На этой стадии приходит осознание, мол, да и шут с ним, найду я эти деньги и поеду на этап! Ну, а после этапа производишь финальные расчеты и понимаешь, что потратил в два раза больше, чем планировал.

Публикация от Ekaterina Naboychenko (@p444kx) 5 Май 2018 в 12:57 PDT

— Давай о цифрах: сколько стоит проехать сезон в RDS?
— Этот сезон — порядка пяти миллионов рублей. Но это достаточно средние расчёты. Эти цифры можно раскидать, на чём-то сэкономить. В целом, на этап у меня уходит порядка 30 колёс, но где-то есть дополнительный тренировочный день, а это ещё +10 колёс или 8 тысяч рублей/колесо. Машину нужно привезти, нужно увезти; машину нужно заправить, масло после каждого этапа надо менять, механиков надо содержать, взносы оплатить, ну и по мелочи…

— Прости за цинизм, но откуда 5 миллионов у девушки-пилота? Бизнес-тренеры так хорошо зарабатывают, или за тобой сильная спонсорская поддержка?
— Спонсоров с деньгами у меня нет, пяти миллионов у меня тоже нет. Поэтому сезон-2018 я еду не полностью. Пытаюсь каждый этап просчитать, оплатить, но проеду не все: выступала в Москве, точно выступлю в Рязани и, наверное, в Нижнем Новгороде. Но, например, на этап в Сочи денег нет, хотя очень хочу его проехать.

Для этого я использую все методы заработка — например, читаю лекции. Да, деньги небольшие, но 30–40 тысяч рублей я заработать могу. А что это значит? Пять колёс!

И чтобы закрыть тему про пять миллионов.

Иллюзиями себя не тешу, таких денег на сезон я не заработаю. Но что-то смогу. Да, приходится многим жертвовать: например, хочу «Мерседес». Е-класса. Белый. Давно мечтала, и когда появилась возможность купить его, поняла, что мне надо менять машину для дрифта. С «Мерседесом» пришлось повременить. Дальше. Я не помню, когда последний раз покупала себе одежду. Когда последний раз была в отпуске. В общем, не помню, когда последний раз я позволяла себе какие-то излишества.

Публикация от Ekaterina Naboychenko (@p444kx) 21 Май 2018 в 3:09 PDT

— Я так смотрю, дрифт сегодня — одна из самых дорогих из любительских дисциплин: за эти деньги ты можешь поехать в серии MitJet, в MX5CUP , даже в Российской серии кольцевых гонок на старт выйти! И тут мы опять возвращаемся к вопросу: какие такие эмоции даёт тебе дрифт, что ты готова даже переплачивать?
— Дрифт — это большая семья, тусовка, куда просто приятно приезжать и общаться. Все пилоты дружат, отлично друг к другу относятся. А вообще, чтобы понять, чем крут дрифт, надо попробовать. Вот пока не разгонишься до 170 и не затянешь ручник, не поймёшь.

Заезд в дрифте длится 30 секунд, но за эти 30 секунд ты успеваешь столько всего пережить, столько всего испытать… Это классно, мне такие эмоции ничто больше не даёт. А уж когда я в этом году проехала квалификацию на 90 баллов… В жизни не была такой счастливой!

Ну, и не буду отрицать момент самолюбования какого-то. Дрифтеры и те же кольцевики — очень разные люди. Всё-таки дрифтеры — это шоумены со своими какими-то комплексами, которые хотят признания.

— А ты?
— И я. Может, я пытаюсь таким образом нивелировать эти комплексы. Но получаю кайф и в те моменты, когда езжу без зрителей.

— Не могу не спросить о том, что у всех на слуху: сексизм, объективация, харрасмент в конце концов! Насколько тяжело быть девушкой в паддоке, где одни мужики?
— Чувствую себя вполне гармонично, более того, не ощущаю себя прямо девушкой — я уже настолько стала «пацаном», что нет никаких проблем. Конечно, я не буду с механиками курить и материться, не забуду сделать маникюр, а ещё в отличие от многих пилотов хожу в душ между заездами. Но какой-то белой вороной себя не ощущаю.

— Не замечала в свою сторону пошлых грубых выпадов, тем более — приставаний?
— У нас все мужчины приличные. Шутки бывают, но в рамках дозволенного.

— Насколько тяжело в таком окружении оставаться девочкой: всё-таки у тебя есть свои потребности в плане внешности — жертвовать этим не приходится ради гонок?
— За макияж никогда не заморачивалась — я толком краситься не умею. С причёской также: голову высушила и пошла. На этапах выглядишь вообще удручающе: мало спишь, много нервничаешь. Не могу сказать, что обращаю на это внимание. Нет мне до этого дела.

Публикация от Ekaterina Naboychenko (@p444kx) 10 Мар 2018 в 8:08 PST

— Дрифт — это спорт, нагрузки, для которых надо держать себя в форме. Насколько тяжело даются физические тренировки?
— Нагрузки серьёзные: за время подготовки к сезону я сбросила 6 килограммов, при том что лишнего веса у меня нет, терять и так особо нечего, но 10% массы потеряла. Порой бывает сложно, когда температура в салоне достигает 70 градусов, и ты едешь с одной мыслью: « Как бы не отключиться! »

Сказать, что я для этого делаю какие-то специальные тренировки, я не могу. Но я раньше активно занималась спортом — теннисом, боксом, и мне моих физических данных пока хватает.

— А ты в принципе отдаёшь себе отчёт, что «Motorsport can be dangerous»: ты рискуешь, в том числе, жизнью. Держишь это в голове, когда выходишь на старт?
— Двоякое у меня к этому отношение. С одной стороны, дрифт — очень безопасная дисциплина: скорости не сильно высокие, соревнования проходят на трассах с большими зонами вылета, тебя защищает каркас безопасности, шлем, и надо постараться, чтобы что-то с собой сделать. По сравнению с кольцом это супербезопасный вид гонок.

Но в какой-то момент бывает такое, что я стою на старте и понимаю: у меня в руках — машина массой больше тонны, которую я сейчас разгоню до безумных скоростей, и сказать, что это также безопасно, как гулять по парку, я в такие моменты не могу.

Но я всегда отдаю себе отчёт в том, что я делаю. Да, я еду агрессивно, но никогда не делаю того, что я не контролирую.

— Как тебя занесло в кольцевые гонки, ещё и на классических автомобилях?
— Бо́ком, конечно! Все мои первые тренировки были после дождя, каждый поворот проходила в скольжении и ничего не могла с этим поделать. Более того, я не понимала ни траекторий, ни точек торможения, не понимала, можно ли дёргать так манивший меня ручник — вопросы действительно были!

Вообще, всё произошло очень спонтанно: мы общались с Ильёй Кашиным, директором Russian Racing Group, и он спросил меня, не хочу ли я проехать кольцевую гонку? Я согласилась, он тоже. Думала, он шутит, а он не шутил! Так я оказалась в Бикерниеки (Латвия) на классических кольцевых автогонках за рулём ВАЗ 21013.

— … Где с ходу финишировала на 4 месте.
— Давай говорить прямо: на 4 из 6 мест в классе. Так что это не какое-то великое достижение.

— Но это и не 6 из 6.
— Да, к тому же, это профессиональное соревнование, где все пилоты опытные, возрастные даже — 40+ в основном, и я там была самая молодая. Всё равно горжусь этим достижением.

Фото: команд-участниц

— Что в тебе поменялось за 13 месяцев в гонках? Что автоспорт дал в личностном плане?
— Много чего поменялось: я стала по-другому смотреть на себя, по-другому смотреть на многие вещи. Если поначалу болезненно реагировала на осуждение людей, на критику, сейчас научилась всё воспринимать совершенно по-другому. Поняла, что как бы хорош, успешен ты ни был, осуждение и критика будут присутствовать. Более того: чем ты успешнее и талантливее, тем больше осуждения и критики получишь.

Но точно могу сказать, что если ты что-то делаешь, а над тобой смеются, тебя обсуждают, тебя осуждают — 99,9% ты всё делаешь правильно!

— Какая конечная цель? Ты гоняешься, чтобы — что?
— Пока не могу точно сформулировать — аппетиты растут по мере моего вовлечения в эту историю. Изначально моей мечтой было просто выехать хотя бы на один этап RDS. Когда я туда приехала, моей целью было хотя бы пройти техническую комиссию. Когда я её прошла, то бегала по паддоку и радовалась.

Это, мне кажется, очень важно: уметь радоваться любой мелочи.

Потом поставила себе цель заработать хоть какие-то баллы. И когда получила первые 16 очков, сходила с ума от счастья. Потом была цель пройти квалификацию, потом — попасть в «топ-32», и вот так потихонечку аппетиты растут.

Сказать, что если не стану чемпионом, то не самореализуюсь, я не могу. В любом случае, получаю удовольствие от процесса. Но и сказать, что езжу, просто чтобы ездить, тоже не могу.

На этот сезон цель — показать всем, что я не просто так сюда приехала. А дальше посмотрим.

Кирилл Зайцев
 
По теме
Водители автобуса и легковушки говорят об аварии по-разному - e1.Ru Автомобиль восстановлению не подлежит Водители автобуса и легковушки говорят об аварии по-разному Вечером 15 декабря около 21:10 напротив железнодорожного вокзала иномарка влетела в автобус, работающий по 21 маршруту.
15.12.2018
В пятницу, 14 декабря, около пяти часов вечера в Каменске-Уральском в нескольких метрах от перекрестка улиц Калинина и Шестакова произошло дорожно-транспортное происшествие с участием общественного транспорта.
15.12.2018
Туман начал рассеиваться только поздно вечером в пятницу - e1.Ru Ожидается, что все задержанные рейсы вылетят уже сегодня Туман начал рассеиваться только поздно вечером в пятницу Вчера работа екатеринбургского аэропорта Кольцово оказалась практически парализована из-за сильного тумана.
15.12.2018
 
Правительство вернет штрафы за превышение скорости на 10 км/ч - Pervo66.Ru Сейчас автомобилисты могут безнаказанно ездить с превышением до 20 км/ч. Правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения предложила ужесточить наказание за превышение установленной скорости движения.
15.12.2018
Мойка самообслуживания Alles предлагает уральцам новый формат по уходу за своим автомобилем - e1.Ru Теперь на Россельбане можно помыть автомобиль без переплат Мойка самообслуживания Alles предлагает уральцам новый формат по уходу за своим автомобилем Зима на Урале знаменита своими капризами.
15.12.2018
 
VRRUM быстро и профессионально приведет авто в порядок - e1.Ru В Екатеринбурге подешевел выгодный и быстрый кузовной ремонт по европейским технологиям VRRUM быстро и профессионально приведет авто в порядок В столицу Урала наконец пришла зима.
15.12.2018
Красивую и дорогую машину на этой неделе разбили на Россельбане - e1.Ru Смотрим и разбираем с экспертом самые интересные записи Красивую и дорогую машину на этой неделе разбили на Россельбане На этой неделе в Екатеринбурге разбили машину, стоимость которой начинается с 8,6 миллиона рублей.
15.12.2018
 
ДТП произошло на трамвайных путях - e1.Ru Ранее очевидцы рассказывали, что девушка не пропустила водителя Mitsubishi ДТП произошло на трамвайных путях Вечером 13 декабря в Екатеринбурге на пересечении улицы 8 Марта и переулка Сапёров произошло массовое ДТП.
15.12.2018
 
Туман окутал Екатеринбург сегодня утром - e1.Ru Из-за тумана в городе задержались 1000 человек. Как это было, смотрите в нашем фоторепортаже Туман окутал Екатеринбург сегодня утром Аэропорт Кольцово, работа которого была полностью парализована  из-за сильного тумана,
14.12.2018
Мойка самообслуживания Alles предлагает уральцам новый формат по уходу за своим автомобилем - e1.Ru Теперь на Россельбане можно помыть автомобиль без переплат Мойка самообслуживания Alles предлагает уральцам новый формат по уходу за своим автомобилем Зима на Урале знаменита своими капризами.
15.12.2018 e1.Ru
ДТП произошло на трамвайных путях - e1.Ru Ранее очевидцы рассказывали, что девушка не пропустила водителя Mitsubishi ДТП произошло на трамвайных путях Вечером 13 декабря в Екатеринбурге на пересечении улицы 8 Марта и переулка Сапёров произошло массовое ДТП.
15.12.2018 e1.Ru
Эксперимент уже начался на московских улицах Александр БОЙКО @AlexBoykoKP Если сотрудник транспортной полиции фотографирует на свой планшет, не надо ему улыбаться или корчить гримасы - на улицах столицы проходит эксперимент.
13.12.2018 КП Екатеринбург
Водители автобуса и легковушки говорят об аварии по-разному - e1.Ru Автомобиль восстановлению не подлежит Водители автобуса и легковушки говорят об аварии по-разному Вечером 15 декабря около 21:10 напротив железнодорожного вокзала иномарка влетела в автобус, работающий по 21 маршруту.
15.12.2018 e1.Ru
Одну из пассажирок KIA увезли в больницу - e1.Ru При этом в момент столкновения в новеньком автомобиле не сработали подушки безопасности Одну из пассажирок KIA увезли в больницу Поздним вечером 15 декабря около 23:40 на перекрёстке улиц Комсомольской и Первомайской
16.12.2018 e1.Ru
25-летняя Каролина Саркисян дала эксклюзивное интервью «КП» Александр РОГОЗА @rogozavr Вчера стало известно, что суд арестовал сотрудников московской клиники пластической хирургии «Сфера»,
14.12.2018 КП Екатеринбург
На Нетребко билеты в партер будут покупать за любые деньги. Личный архив - КП Екатеринбург Организаторы гастролей рассказали «КП» о закулисье шоу-бизнеса - тайны звезд от промоутеров Игорь ПОЛЯКОВ Российские звезды часто жалуются на проделки концертных промоутеров: то тут обманули, то там обокрали.
16.12.2018 КП Екатеринбург
Фото предоставлено ДИП СО Губернатор Евгений Куйвашев и митрополит екатеринбургский и верхотурский Кирилл вручили премии в области культуры и искусства.
14.12.2018 Газета Диалог
До Нового года остается буквально пара недель. Город, хотя и медленно, но начинает преображаться, ведь настроение создают не только предпраздничная суматоха, зимняя погода, обилие на улицах снега, но и украшение улиц, витрин,
13.12.2018 Газета Серовский рабочий
Поздравляем Анжелику Надейкину! - Мини футбольный клуб ВИЗ-Синара Сегодня день рождения у секретаря-референта президента МФК «Синара» От всей души поздравляем Анжелику Владимировну с днем рождения!
16.12.2018 Мини футбольный клуб ВИЗ-Синара
Сегодня в Нижнем Тагиле на стадионе "Юность" местный "Металлург" провел третий матч первенства Свердловской области по хоккею с мячом среди коллективов физкультуры.
15.12.2018 Тагильский рабочий
Одну из пассажирок KIA увезли в больницу - e1.Ru При этом в момент столкновения в новеньком автомобиле не сработали подушки безопасности Одну из пассажирок KIA увезли в больницу Поздним вечером 15 декабря около 23:40 на перекрёстке улиц Комсомольской и Первомайской
16.12.2018 e1.Ru