Проклятие космического корабля «Буран»: как погибали те, кто учил его летать

Фото: www.ural.kp.ru
З0 лет назад советский космический корабль «Буран» совершил свой первый и последний полет Александр МИЛКУС

Космический корабль «Буран» - и гордость, и проклятие советской космонавтики.

Гордость - потому что смогли, сделали. И мощнейшую ракету «Энергия», и сам челнок - умный, красивый, способный летать в отличие от американского шаттла в полностью автоматическом режиме. Да еще и умеющий спасать экипаж на любом этапе полета, чего США организовать на своих челноках не удалось.

Проклятие - потому, что этот проект иссушил и космическую программу СССР, и стал одним из наиболее болезненных ударов по экономике тогдашней страны.

На «Буран» в ценах начала 1992 года было потрачено 16,4 млрд. рублей. На БАМ немногим больше - 17,7 миллиарда. Только вот БАМ работает, оживляя сибирские и дальневосточные регионы. А деньги, вложенные в «Буран», словно испарились в безвоздушном пространстве.

Я как-то по этому поводу спорил с Игорем Волком, знаменитым летчиком-испытателем, космонавтом, командиром «Волчьей стаи» - отряда пилотов, учивших «Буран» летать (Игорь Петрович ушел из жизни в прошлом году, ему было 79 лет).

- Ты не понимаешь! - сердился Волк. - «Буран» дал возможность оснастить тысячи заводов новой современной техникой. Дал толчок развитию новых отраслей!

Все так. Но наступал конец 80-х, а за ними бедные 90-е. И новые космические технологии оказались не нужны. Помню, как в 2000-х ходил по тусклым, обветшалым коридорам знаменитого института, где придумали уникальные материалы для не боящихся плазмы плиток, которыми был обклеен «Буран»...

Слева направо: Олег Кононенко, Анатолий Левченко, Александр Щукин, Римантас Станкявичюс.Фото: Соцсети

Космическое оружие

«Буран», понятно, - попытка ответа на американскую программу Space Shattle.

В Москве в 70-е годы ХХ века нервно наблюдали за развитием космической программы США и, конечно же, предполагали самое неприятное - использование челноков для войны. Американцы собирались строить целый флот шаттлов и хотели, чтобы они сновали на орбиту и с орбиты с частотой круизных лайнеров - до 60 стартов и приземлений в год. А зачем? Грузоподъемность шаттла - под 30 тонн. Какие такие грузы они будет возить в космос и обратно? Не ядерное ли оружие? Не будут ли они похищать советские военные аппараты?

Кстати, эти фантазии неожиданно воплотились в сюжете недавнего художественного фильма «Салют-7». Кто смотрел - помнит. Сценаристы решили, что починить советскую орбитальную станцию космонавты должны были побыстрее, потому что запущенный США шаттл уже летел, чтобы украсть «Салют», спрятав в грузовом отсеке...

Это сейчас мы знаем, что американцы построили всего шесть челноков. Два из них погибли вместе с экипажами - в 1986 году при взлете и в 2003 году при посадке. А в 2011 году программу и вовсе закрыли - слишком дорого (пуски уже обходились по 500 млн. долларов), опасно и неэффективно. У нас к концу 80-х было построено два летных корабля.

- В 1988-м, когда было решено отправить «Буран» в первый полет, у меня сложилось впечатление, что наверху очень хотели, чтобы он закончился неудачно, - рассказывал мне Игорь Волк.

- Почему? Столько денег было потрачено...

- Это тогда был наиболее простой способ закрыть программу. Я уверен, в те годы никто не собирался создавать многоразовую космическую систему. Валентин Глушко (в то время генеральный конструктор НПО «Энергия». - Ред.) делал ракету-носитель «Энергия». Глеб Лозино-Лозинский (генеральный конструктор НПО «Молния». - Ред.) - один из видов нагрузки для этой ракеты - «Буран». Авиационная концепция корабля не совпадала с концепций Глушко. Системы не было. «Буран» разрабатывался, а грузы под него - нет. Ни на один спутник, который мог бы быть выведен с борта «Бурана», не было выдано даже технического задания.

«Полет челнока был показухой»

Необходимое отступление. Сейчас многие восхищаются способностью ракет Илона Маска Falcon 9 возвращать первые ступени на Землю для повторного старта. Советская «Энергия» еще в 80-х годах прошлого века проектировалась так, чтобы была возможность ее многоразового запуска.

- Первый и единственный полет «Бурана» в 1988 году был показухой, - жестко резал Волк. - Система управления, с которой он летал, совершенно не соответствовала тому, что было необходимо для полетов человека. Он не случайно сделал только два витка, хотя поначалу планировалось, что «Буран» пробудет в космосе сутки. Боюсь, что в этом случае автоматика не смогла бы его посадить.

Впрочем, по поводу полета «Бурана» есть и другое мнение - инженеров. Американцы сажали шаттл вручную. Поэтому в экипажах всегда были по два пилота. Наша система уже в 80-х годах способна была управлять сложной техникой автоматически. Во время полета «Буран» попал в тяжелые метеоусловия, под шквальный ветер. Связь на некоторое время была потеряна, на Земле даже думали подорвать секретный объект. Но автоматика развернула корабль и потом вывела его точно к взлетно-посадочной полосе космодрома Байконур. Правда, на всякий случай приземляющийся корабль сопровождал истребитель-перехватчик МиГ-25 Магомеда Толбоева...

«Волчья стая»

Очень странными, фатальными кажутся сейчас судьбы первых пилотов, которых набрали, чтобы научить «Буран» летать. Летчиков-испытателей начали набирать в 1978 году. Командиром группы назначили Игоря Волка - он уже принимал участие в испытаниях советского крылатого космоплана «Спираль».

- Группа создавалась при Летно-исследовательском институте (ЛИИ) в Жуковском. Мой заместитель Толя Левченко согласился войти в нее без всяких оговорок, - вспоминал Волк. - Потом из ЛИИ пришел Олег Кононенко. По его поводу мне устроили разнос - он же вертолетчик, а не истребитель. А я считал: главное, что у Олега был царь в голове.

С остальными оказалось сложнее. Из 500 летчиков, подавших заявление на «Буран», медкомиссию прошли только девять. Причем некоторых претендентов вообще после нее списали с летной работы. Поэтому опытные испытатели не очень стремились проходить комиссию - можно было лишиться и того, что есть.

И вторая причина: ребята не понимали, когда «Буран» полетит, боялись, что их снимут с испытаний других типов самолетов.

- Но вы же уговорили войти в группу еще двух асов - Станкявичюса и Щукина...

- Римантас Станкявичюс был боевым летчиком, участвовал в военном конфликте с Израилем - летал на самолетах арабов. А еще был очень музыкальной натурой - играл на саксофоне, аккордеоне и кларнете. Александр Щукин был своего рода оригиналом. Он увлекался частотой звука. У него слух был такой, что он слышал любую фальшивую ноту.

Первую пятерку бурановских испытателей и в глаза, и за глаза стали называть «Волчьей стаей».

Игорь Волк возглавлял отряд летчиков-испытателей, тестировавших «Буран». Фото: Александр МОКЛЕЦОВ/РИА Новости

Уходили один за одним

- Первым погиб Олег Кононенко. 1980 год. Он отрабатывал взлет самолета с повышенной нагрузкой с борта авианосца. Самолет должен был взлететь не вертикально, а с разбега. В какой-то момент сопло двигателя должно было развернуться, чтобы самолет набрал высоту. Сопло не развернулось. Самолет упал в море. Олег мог катапультироваться, но этого не сделал - до последнего пытался спасти машину, - рассказывал мне Волк.

Анатолий Левченко в 1987 году летал на станцию «Мир». Этот полет был важен в первую очередь для медиков: нужно было понять, сможет ли пилот после работы в невесомости адекватно пилотировать «Буран» (хотя системы были автоматическими, предполагалась возможность и ручного управления челноком). Понятно, что испытателя врачи обследовали очень придирчиво. Но через пять месяцев после возвращения из космоса у Левченко развилась опухоль головного мозга, пилот быстро сгорел.

Через 12 дней после смерти Левченко погиб Александр Щукин. Он выполнял тренировочный полет на спортивном Су-26. Самолет вошел в почти плоский штопор и не вышел.

А в 1990-м под Венецией разбился Римантас Станкявичюс. Это был показательный полет нового Су-27 для итальянцев. Поначалу выполнять его должен был другой пилот. Но полететь не смог. Срочно вызвали Римантаса. Он вошел в петлю Нестерова на небольшой высоте, и ее не хватило, чтобы вывести самолет.

Из «стаи» остался один...

P. S. По планам того времени после еще нескольких испытательных полетов в 1994 году должен был состояться первый старт «Бурана» с космонавтами на борту. Корабль планировали состыковать со станцией «Мир». Пилотировать его должен был Игорь Волк.

Но в 1992 году Российское космическое агентство приняло решение о прекращении всех работ по программе. С «Миром» состыковался другой челнок. В 1995 году к российской станции «Мир» причалил американский шаттл «Атлантис».

ВЗГЛЯД

Их подкосила подковерная борьба

- Игорь Петрович, летчики, как и космонавты, люди суеверные. Как бы вы объяснили такой скоропостижный уход практически всех испытателей первого набора? - дважды в разные годы спрашивал я у Волка.

- В принципе нас нужно было выводить из состава ЛИИ. У нас с другими летчиками института были слишком разные условия. Обмундирование, питание, поездки в отпуск за счет государства. Испытателям ЛИИ тоже хорошо платили. Но все-таки разрыв был заметным. И это, конечно, вызывало и зависть, и обиду. В какой-то момент на нас пошло наступление - не давали полеты. Тогдашний начальник Центра подготовки космонавтов Шаталов считал, что нам не надо летать в испытательные полеты, мы и так хорошо получаем. Но мы же видели, что дело с «Бураном» отодвигается все дальше и дальше. А без неба мы не хотели оставаться.

В общем, началась подковерная борьба. По «Бурану» нас задействовали все меньше, а других полетов почти не было. Только что ты был нарасхват, а теперь ты не ко двору в своем ЛИИ. Мы чувствовали себя ненужными. Такое вот настроение. А как с таким настроением летать? Думаю, это одна из причин, почему погибли Щукин и Станкявичюс.

Наша страна всегда славилась людьми талантливыми и неординарными. Некоторым из них суждено было стать двигателями и душой своей эпохи. Циолковский, Кибальчич, Сикорский,Королев – эти фамилии каждый из нас знает со школьной скамьи. «Великие Умы России» – серия Издательского дома «Комсомольская правда», которая знакомит читателя с судьбами наших соотечественников, изменивших научную мысль, совершивших на разных этапах революцию в самых различных областях научного знания – от математики до космонавтики.

Серия «Великие Умы России»

Книги серии «Великие Умы России» можно приобрести на сайте shop.kp.ru а также в фирменном магазине «КП» по адресу Москва, Старый Петровско-Разумовский проезд, 1/23, стр. 1.

12+ АО «ИД «Комсомольская правда», Москва ОГРН 1027739295781.

Последние новости Свердловской области по теме:
Проклятие космического корабля «Буран»: как погибали те, кто учил его летать

Слева направо: Олег Кононенко, Анатолий Левченко, Александр Щукин, Римантас Станкявичюс. Фото: Соцсети - КП Екатеринбург
Проклятие космического корабля «Буран»: как погибали те, кто учил его летать - Екатеринбург
З0 лет назад советский космический корабль «Буран» совершил свой первый и последний полет Александр МИЛКУС Космический корабль «Буран» - и гордость, и проклятие советской космонавтики.
14:51 15.11.2018 КП Екатеринбург
- Екатеринбург
30 лет назад в стране реализовали сложнейший проект, которому завидовал весь мир «Буран» c ракетой-носителем «Энергия» 15 ноября 1988 года состоялся первый и последний полет советского многоразового космического кораб
08:42 15.11.2018 e1.Ru
 
По теме
Хрустальный шар - Каменск-Уральский педагогический колледж Хрустальный шар 17 сентября волонтеры отряда «Твори добро» приняли участие в итоговом мероприятии проекта «Хрустальный шар» в рамках конкурса по озеленению и благоустройству «Зеленая волна» в МБОУ №97 комбинированного
21.09.2019
Молодежная трудовая вахта-2019 - Каменск-Уральский педагогический колледж Молодежная трудовая вахта-2019 10 сентября состоялась официальная церемония закрытия молодежной трудовой вахты -2019.
21.09.2019
Вот и лето прошло - Каменск-Уральский педагогический колледж Вот и лето прошло! Подводим итоги. Вот и лето прошло!
21.09.2019
 
При участии городской центральной библиотеки им А.С.Пушкина в рамках дня солидарности борьбы с терроризмом проведено открытое мероприятие для групп первого курса под руководством зав.
20.09.2019
 
Уральский топ: отставка Силина, год Высокинского и борьба с «кухонными убийцами» на примере Алапаевска - EaNews.Ru Агентство ЕАН с помощью экспертов продолжает подводить итоги недели. По традиции в эту пятницу мы обсудили с нашими спикерами последние громкие события, произошедшие в Екатеринбурге, Свердловской области и мире.
20.09.2019
Уважаемые родители! Приглашаем принять участие в исследовании доступности дополнительного образования для детей и молодежи в Свердловской области.
20.09.2019
 
ССО «Родник» вовсю трудится - НТГСПИ Учебный год только начался, а ССО «Родник» вовсю трудится! Девушки уже дважды успели посетить «Центр общественных инициатив» и как истинные мастера своего дела навели красоту в помещениях центра: клеили обои, красили батареи,
20.09.2019
19 сентября  в Острове Доброй Надежды состоялось спортивно развлекательное мероприятие, для людей старшего поколения «Нам года не беда, коль душа молода», подготовленное Центром по работе с молодежью.
20.09.2019
22 ноября 2019 г. Нижнетагильский государственный социально-педагогический институт (филиал) ФГАОУ ВПО «Российский государственный профессионально-педагогический университет» в г.
20.09.2019
Вот и лето прошло - Каменск-Уральский педагогический колледж Вот и лето прошло! Подводим итоги. Вот и лето прошло!
21.09.2019 Каменск-Уральский педагогический колледж
Хрустальный шар - Каменск-Уральский педагогический колледж Хрустальный шар 17 сентября волонтеры отряда «Твори добро» приняли участие в итоговом мероприятии проекта «Хрустальный шар» в рамках конкурса по озеленению и благоустройству «Зеленая волна» в МБОУ №97 комбинированного
21.09.2019 Каменск-Уральский педагогический колледж
Ирина Ковалёва и Даша. Девочка могла бы учиться дома, но общение с друзьями и педагогом в условиях класса делает ее более счастливой Фото: © Ксения Аникина Те, кто работает с детьми в школе, знают, как это непросто.
20.09.2019 Газета Золотая горка
В рамках проекта «Диалог культур» в Порошинскую школу были приглашены активисты Всероссийского межнационального союза молодёжи под руководством куратора по взаимодействию с молодёжными этнокультурными объединениями Назим
20.09.2019 Газета Камышловские известия
Суд освободил актера Устинова из-под ареста. Почему правосудие начинает работать под давлением Инстаграма? - KU66.Ru Источник: Ура.ру Фото: © KU66.RU Московский городской суд отпустил из-под ареста актера Павла Устинова, которого ранее приговорили к 3,5 годам колонии за нападение на силовика.
21.09.2019 KU66.Ru
Пример жильцов этого дома лишний раз подтвердил, что нельзя опускать руки, что общественное мнение, внимание к месту, где живешь, настойчивость всегда побеждают Фото:
19.09.2019 Газета Время
Фото предоставлено ОГИБДД ОМВД России по г.Полевскому 18 сентября 2019 г. в 14.45 в Полевском на улице Объезной ПКЗ в районе пересечения с улицей Химиков произошло ДТП.
19.09.2019 Газета Диалог
Тряпичная девочка попала в музей абсолютно случайно, и совершенно случайно нашлась и ее хозяйка.
20.09.2019 Газета Время
Актёра Павла Устинова отпустили из СИЗО - Между Строк Мосгорсуд изменил меру пресечения актёру Павлу Устинову, осуждённому на три с половиной года колонии за применение насилия по отношению к представителю власти, и отпустил его под подписку о невыезде, пишут «Ведомости».
20.09.2019 Между Строк
Выпускница физтеха УПИ Наталья Андрусевич — убежденная сторонница раздельного сбора отходов, экологически ответственное поведение — основополагающий принцип ее жизненной философии.
20.09.2019 Уральский рабочий
  Ирина Клепикова Светлана Учайкина и Николай Цискаридзе – в Год театра Урал принимает эстафету Всероссийского театрального марафона (апрель 2019 г.).
19.09.2019 Областная Газета
  Ирина Клепикова Только эмоциональные воспоминания Эльмиры Мухтерем позволяют представить её робкие начинания в профессии: «Подойду к оркестровой яме – отойду.
19.09.2019 Областная Газета
В своем родном городе Серове Костя Цзю в 2016 году  открыл Академию бокса - Газета Время В своем родном городе Серове Костя Цзю в 2016 году открыл Академию бокса Фото: © с сайта све.рф 19 сентября 50-летие отметил  абсолютный чемпион мира по боксу Костя Цзю.
21.09.2019 Газета Время
Контракт с «Автомобилистом» Доус подписал в прошлом сезоне - e1.Ru Найджел Доус находится на пятом месте в общем топе игроков Контракт с «Автомобилистом» Доус подписал в прошлом сезоне В Континентальной хоккейной лиге обновили рейтинг самых результативных нападающих за всю историю лиги.
21.09.2019 e1.Ru
«Медовая осень» - так назывался семейный мульти-праздник на природе в Пихтовом, прошедший 14 сентября СРОО КЛС «Уральский вепрь».
20.09.2019 Газета Среднеуральская волна
Лечение в Турции и билеты домой оплатил отель - e1.Ru Это случилось на финальном ужине в отеле Лечение в Турции и билеты домой оплатил отель На отдыхе в турецком поселке Кестель детей екатеринбуржцев на финальном ужине в отеле облили горящим маслом.
20.09.2019 e1.Ru
В Нижнем Тагиле дорожники завершили ремонтные работы на самых крупных объектах национального проекта «Безопасные и качественные дороги» – Северном и Восточном шоссе.
20.09.2019 Между Строк
Вы спрашивали: когда заработает ведомственная линия по пуску тепла? По информации министерства энергетики ЖКХ, ведомственная «горячая линия» будет открыта после 1 октября, номера ее телефонов будут сообщены дополнительно.
20.09.2019 Газета Время
Прием заявлений от потребителей по вопросам подачи тепла осуществляется по телефонам «Горячей линии»:
20.09.2019 Администрация г. Лесной