"Шайтан-водила" усидел за рулем маршруткиСегодня в 12:54

До чего докатимся?

Депутаты Госдумы РФ сделали очередной "подарок" водителям-мигрантам, оставив их до лета 2017 года сидеть за рулем российских маршруток с "родными" правами. Как уверяют народные избранники, отсрочка необходима жителям Крыма и Севастополя, которые до сих пор крутят баранку с украинскими "корочками". Нельзя оставить без работы и белорусов, которые по межгосударственным договоренностям имеют точно такие же трудовые права в нашей стране, что и россияне. Однако на самом деле корни  решения гораздо глубже, чем хотят представить парламентарии.

В большинстве городов страны, в том числе Екатеринбурге, очередной час икс грозил обернуться настоящей транспортной катастрофой. Как выяснил обозреватель " Уралинформбюро " в свердловском УГИБДД, из почти 700 водителей-мигрантов с испытаниями для получения российских "корочек" в апреле справилась лишь треть.

Ротация кадров в транспортных компаниях Екатеринбурга тоже весь год шла ни шатко ни валко. Лишь единицы перевозчиков, опрошенных " Уралинформбюро ", заверили, что в штате у них работают исключительно шоферы с российскими удостоверениями.

Те же, кто к середине мая не распрощался с почти половиной шоферов с зарубежными правами, в свое оправдание заявили, что россиян за руль автобуса никаким калачом не заманишь. "Русские на маршрутах долго не задерживаются – поработают немного и уходят. Работа тяжелая, ненормированная, сутки работает - сутки отдыхает, потом снова выходит. Не каждого это устроит, ведь у многих семья, дети…", - заявил директор екатеринбургской ТК "Авто-Ном" Юрий Минин, поддерживающий инициативу Госдумы. 

По его словам, 80% водителей компании – мигранты. И лишь 40% из них имеют права российского образца. Многие бы также с радостью обменяли шоферские "корочки" к оговоренному сроку, вот только мешает большая миграционная "закавыка". "Сдать на права мигранту довольно проблематично. Перед экзаменом гаишники их "пробивают" по базе на предмет нарушений, которые вытекают в административное наказание и депортацию. А водитель, ежедневно работающий на маршрутах, обязательно что-нибудь да совершит. Вот и получается, что он сдает документы на экзамен, а ему тут же выдают предписание покинуть Россию", - рассказывает Ю.Минин.

На эту же проблему кивает и руководитель ООО "Ю-Ви-Эй-Транс" Сергей Лоскутов: "Мигранты хотят работать, но им сложно собрать весь пакет документов. Да и в рамках существующего законодательства многим грозит депортация, поэтому мы их на работу не берем, а ГИБДД их по этой же причине к сдаче экзаменов не допускает. Продолжаем набирать наших водителей. Но они устраиваются на работу не так активно, как хотелось бы". 

О чем умалчивают транспортники? Россияне давно бы сели за руль коммерческих автобусов, если бы не кабальные условия работы. Владельцы транспортных компаний, привыкшие иметь дело с неприхотливыми "шайтан-водилами", зачастую предлагают соотечественникам вкалывать за "мигрантскую" зарплату. Однако что таджику хорошо, то русскому смерть… Многие связаны по рукам и ногам ипотекой, да и семью одним "Дошираком" не прокормишь.

Косвенно это подтверждает замдиректора ООО "Параллель" Сергей Антропов: "У нас тоже изначально работали мигранты, как и у всех. Но уже год работают русские, и все довольны. Поэтому надо не сроки переносить, а самим перевозчикам создавать такие условия, чтобы русские хотели работать у них. По опыту нашей компании и других это вполне реально".

По разумению Антропова, перенос очередного часа икс – большая ошибка. Государству стоило бы поставить окончательную точку в данном вопросе, а не раскачивать маятник то в одну, то в другую сторону на протяжении нескольких лет. "Сколько можно уже переносить  - с 2010 года все тянется. В прошлом году Москвичев ( председатель комитета по транспорту ГД РФ – прим. ред. ) перенес с 7 мая 2014 на 1 июня 2015 года, объясняя это тем, что нет регламента на сдачу прав, поэтому надо перенести с запасом, чтобы все мигранты сдали на права точно и смогли у нас работать. Что мы видим? Прошел год, никто не сдал и даже не хотел, поскольку все надеются, что вновь перенесут", - сетует он.

Статистика ГИБДД в его поддержку. С начала 2015 года только в Свердловской области по вине водителей маршруток (80% из них — граждане стран СНГ) произошло 30 ДТП, в которых погибли три человека, еще почти четыре десятка пострадали. Вот только что парламентариям до этих цифр - они в булочную на маршрутках не ездят…

Ольга КАРПОВА

 
По теме
В Екатеринбурге задержан подозреваемый в ограблении банков. Им оказался 44-летний уроженец Кушвы, который в 2015 году ограбил «Росгосстрахбанк» и забрал 1,6 млн рублей, а в прошлом году – «Россельхозбанк»,
В Нижнем Тагиле мужчина украл миллион и изобразил нападение на себя В Нижнем Тагиле житель Астрахани потратил миллион рублей, инсценировал нападение на самого себя и сообщил в полицию о грабеже.
зенин.jpeg - ОТВ Отделение лучевой диагностики клиники «Здоровье 365» похоже на что-то космическое: мощные аппараты, куда «въезжает» человек, на экранах мониторов – разноцветные графики, схемы, проекции, выдающие максимально достоверную информацию.
ОТВ
В 2023 году процент смертей в СМП в Свердловской области оказался ниже, чем по стране Егор СОЛОВЬЕВ Догоспитальная летальность в Свердловской области оказалась на 0,8% ниже, чем в среднем по России Фото:
КП Екатеринбург
Паруса надежды и веры в наших сердцах - GorodNS.Ru Театральная Салда начинает потихоньку привыкать, что время от времени на подмостках городского Дворца культуры происходит удивительное событие, имя которому – Премьера.
GorodNS.Ru
Маша Миронова - Рулить должна молодёжь - Газета Зареченская Ярмарка Маша Миронова - Рулить должна молодёжь Маша Миронова - Рулить должна молодёжь   Сегодня мы решили поговорить с необычной именинницей.
Газета Зареченская Ярмарка