«Стояли на задней стенке троллейбуса и сидели по 5 человек на крыше». О работе свердловского троллейбуса в конце 1950-х в СПЕЦПРОЕКТе «Е-транспорт»

Фото: www.justmedia.ru
Основой троллейбусного парка Свердловска в 1950-1960 и позднее был МТБ-82.

В середине 1950-х годов в Свердловске катастрофически не хватало троллейбусов. Людям в часы-пик приходилось подолгу ждать на остановках в ожидании транспорта, а если он и приезжал, то просто штурмом брать входную дверь рогатого. Однако не всегда и не всем хватало места в салоне. Некоторым приходилось лезть на крышу или цепляться на троллейбус сзади. Более-менее ситуация выправилась только к концу 1950-х годов. Тогда в наш город начали приходить новые машины, в том числе современные по тем временам ЗИУ-5.

 

О строительстве новых маршрутов, дефиците троллейбусов и конкуренции рогатых с «полуустарелыми» трамваями в продолжении спецпроекта «Е-транспорт».

 

 

 

В Свердловске после запуска троллейбусного маршрута №3 «Центральная гостиница – стадион «Металлург Востока» в 1953 году строительство новых линий замедлилось на 6. Связано это было, прежде всего, с прекращение поставок новых рогатых. Между тем, наш город продолжал расти. Так, 1950 в Свердловске проживали 556 тысяч человек, в 1959 – 778 тысяч человек. Транспортное строительство серьезно отставало от потребностей в перевозке пассажиров.

 

 

                                              Обычный двор в Свердловске, 1962 год

 

«Линия на вокзал с Химмаша утром переполнена, 5-6 машин подряд идут и не берут людей. Идут с интервалом 5 минут. Люди стоят на задней стенке троллейбуса, сидят по 5 человек на крыше», - процитировал «Уральский рабочий» в номере от 15 декабря 1956 года жителя Свердловска К. Петрова.

 

 

                Перекресток Вайнера и Малышева 1958 год. ФОТО: обычный-свердловск.рф

 

Заявки Свердловска на троллейбусы руководством страны не удовлетворялись, поэтому местные власти пытались удлинить некоторые существующие маршруты. Так, по данным книги «История трамвая и троллейбуса Екатеринбурга» (1999 год), летом 1956 года горсовет запланировал строительство троллейбусного кольца в районе Уктуса, чтобы дотянуть туда троллейбусный маршрут от Центрального стадиона. Кольцо удалось построить только в 1959 году.

 

 

 

В 1957 году из Энгельса, куда на завод имени Урицкого перенесли производство троллейбусов МТБ-82, стали поступать новые машины. И сразу троллейбусная сеть в Свердловске получила толчок для своего развития.

 

 

  ФОТО: обычный-свердловск.рф

 

В газете» Вечерний Свердловск» от 24 марта 1959 года главный инженер СТТУ А.Н. Попов писал о необходимости проложить три новых троллейбусных маршрута: первый - по Малышева на ВТУЗ-городок, который потом можно продлить на запад от Центрального стадиона до Московского тракта. Вторую ветку планировалось пустить по до ЦПКиО им. Маяковского, по Щорса, а оттуда на Амундсена в Юго-Западный микрорайон. Также в планах было сделать линию по Шейнкмана в поселок на Московской горке.

 

 

                                                  ЦПКиО им. Маяковского, 1957 год

 

Обычно в те годы техническую документацию по проектированию новых трамвайных и троллейбусных трасс составляли проектные институты столицы. Всю страну они обслуживать одновременно не могли, и города стояли долгими годами в очереди на свою линию. Попов в статье отметил, что эту практику пора менять. По его словам, в нашем городе есть свои проектные институты, в частности Свердловскпроект, которому вполне по силам создать проектное обеспечение планов строительства горэлектротранспорта, отмечают в книге «История трамвая и троллейбуса Екатеринбурга» (1999 год).

 

 

 

После этого началось, хоть и медленными темпами, проектирование новых маршрутов общественного транспорта в городе.

 

«Еще в 1957 году должно было вступить в строй разворотное кольцо у остановки Гончарный переулок в поселок Нижнеисетск. В октябре полностью была заасфальтирована площадка, установлены опоры. Оставалось навесить растяжки и провода. Планировалось сделать это к 7 ноября, но только в феврале 1958 года принялись за эти работы. Что еще беспокоит транспортников? Троллейбусный парк растет. Депо рассчитано на 25 машин, а там сейчас скопилось 72», - написал «Вечерний Свердловск» в передовице от 28 марта 1958 года. 

 

 

                                    Двор на улице Гоголя в Свердловске, начало 1960-х годов. 

 

Стремительно росли новые жилые кварталы, но не всегда удавалось проложить к ним хорошие дороги, не хватало средств и рабочей силы. И тем не менее, в 1959 году построили линию по Щорса на ЦПКиО, и стал по ней ходить троллейбус №2 по маршруту: «ЦПКиО - Центральный стадион». Со сдачей 110 метрового кольца организовали новый маршрут №4 «Уктус – проспект Ленина».

 

 

                Малышева — Добролюбова. Около - 30º. ФОТО: обычный-свердловск.рф

 

Основой троллейбусного парка Свердловска в 1950-1960 и позднее был МТБ-82 - очень надежная, долговечная и простая по конструкции машина. Стоит отметить, что первое десятилетие после Великой Отечественной войны было отмечено бурным созданием и развитием троллейбусных систем в Советском Союзе. Они рассматривались как продвинутое решение транспортных проблем по сравнению с «полуустарелыми» трамваями.

 

 

                                        Водитель троллейбуса, начало 1960-х

 

«Но эти троллейбусы относились к среднему классу и не отличались ни комфортом для пассажиров, ни удобством работы для водителя и кондуктора. Главными недостатками МТБ-82 сочли тяжелую рамную конструкцию корпуса, непропорционально большую кабину водителя, узкие двери, неудовлетворительный обзор из пассажирского салона, неоптимальную с точки зрения экономии электроэнергии косвенную неавтоматическую систему управления током через тяговый электродвигатель», - сообщает Википедия.    
                                                              В Екатеринбургском музее ТТУ

 

По данным «История трамвая и троллейбуса Екатеринбурга» (1999 год), с 1960 до 1970 число троллейбусов в Свердловске выросло почти вдвое - с 89 до 162. Появились машины модификации ЗИУ-5, выпускаемые заводом Энгельса Саратовской области. Новые троллейбусы были с полуавтомотической системой управления, просторные и более комфортабельные, по сравнению с МТБ-82.

 

 

                                                  МТБ-82 на выставке в Нижнем Новгороде

 

За 10 лет увеличилась протяженность маршрутов - с 44 до 78 км. Выросло и число пассажиров. Так, если в 1960 году троллейбусы перевезли 38 млн человек, то в 1970 – уже 63 млн. человек.

 

Редакция JustMedia.ru выражает огромную благодарность за предоставленные материалы Свердловской областной универсальной научной библиотеке имени В.Г. Белинского и лично директору музея ЕТТУ Алексею Медведеву.

 

Предыдущие материалы о становлении автобусного движения  здесь,   здесьздесьздесьздесьздесьздесьздесь   и  здесь , трамвайного –  здесьздесьздесьздесьздесьздесьздесьздесьздесь , здесь и здесь , троллейбусного –  здесь   и  здесь

 

Материалы из музея ТТУ, книги «История трамвая и троллейбуса Екатеринбурга».

 

Автор: Екатерина Турдакина

© JustMedia

 
По теме
Екатеринбуржцы будут ездить на старых троллейбусах, пока в городе не обновят метро - EaNews.Ru В Екатеринбурге не будут обновлять троллейбусный парк до тех пор, пока не заменят старые вагоны метро, сообщил в эфире радиостанции «Город FM 107,6» зампредседателя городского комитета по транспорту Сергей Яскевич.
25.05.2018
Прожив 20 лет в эмиграции, Александр Солженицын вернулся в Россию лишь в 1994 году, проехав из Владивостока (на фото) на поезде через всю страну. - КП Екатеринбург 11 декабря знаменитому русскому писателю и нобелевскому лауреату исполнилось бы 100 лет [подкаст] Егор ХОЛМОГОРОВ В сентябре 1990 года в «Комсомолке» была напечатана статья Александра Солженицына « Как нам обустроить
11.12.2018
 
 
Нажмите для предварительного просмотра изображения - Газета Диалог Раскладушка, разбитый экран, глубокие царапины, сколы и неработающий дисплей – сегодня за любые телефоны владелец может получить скидку.
10.12.2018
Авария произошла на пересечении улиц Шаумяна и Серафимы Дерябиной - e1.Ru Мужчину увезли в больницу с подозрением на черепно-мозговую травму Авария произошла на пересечении улиц Шаумяна и Серафимы Дерябиной Поздним вечером 10 декабря около 23:20 на перекрёстке улиц Шаумяна и Серафимы Деряби
11.12.2018 e1.Ru
фотография: ГУ МЧС по Свердловской области. Сразу несколько пожаров полыхало минувшей ночью в Свердловской области.
11.12.2018 Вечерний Екатеринбург
15 ноября 2018 года в дежурную часть отдела полиции поступило сообщение о том, что неизвестные, пытающиеся скрыться на грузовом такси, похитили с территории частного домовладения на улице Типографская в городе Серове имущество,
10.12.2018 Газета Серовский рабочий
5 декабря были подведены итоги регионального конкурса достижений и инноваций в сфере недвижимости «Строительный Триумф».
10.12.2018 Администрация Верхняя Пышма
Источник: МКУ "Управление культуры городского округа Верхняя Пышма" С 28 ноября по 01 декабря в городе Санкт-Петербург проходил VIВсероссийский конкурс театрального искусства "ТриумF",
10.12.2018 Администрация Верхняя Пышма
В историко-краеведческом музее подготовили необычную выставку «Путь сквозь века», где впервые показали в полном объеме историю поселенцев-старообрядцев на Урале.
10.12.2018 Тагильский рабочий
Чемпионат России | Сезон 2018/19. Итоги 8 тура - Мини футбольный клуб ВИЗ-Синара Представляем вашему вниманию результаты матчей: Первые матчи КПРФ – Газпром-Югра 5:2 Сибиряк – Норильский никель 5:2 БЛиК – Синара 3:9 Ухта – Тюмень 1:6 Динамо-Самара – Новая генерация 3:3 Вторые матчи КПРФ –
11.12.2018 Мини футбольный клуб ВИЗ-Синара
Молодёжка начала 2 тур с победы - ВК Уралочка В Екатеринбурге и Челябинске стартовал второй тур чемпионата России по волейболу среди молодежных команд.
10.12.2018 ВК Уралочка
Баскетболисты «Старого соболя» (Нижний Тагил) провели первые два матча сезона в чемпионате Межрегиональной любительской баскетбольной лиги (МЛБЛ) – общероссийских соревнованиях, в которых представлены более 60 городов страны.
10.12.2018 Тагильский рабочий
В городе и области будет смог - e1.Ru Оно будет действовать до конца рабочей недели В городе и области будет смог Синоптики Уралгидрометцентра объявили предупреждение о неблагоприятных метеорологических условиях первой степени опасности.
11.12.2018 e1.Ru
Авария произошла на пересечении улиц Шаумяна и Серафимы Дерябиной - e1.Ru Мужчину увезли в больницу с подозрением на черепно-мозговую травму Авария произошла на пересечении улиц Шаумяна и Серафимы Дерябиной Поздним вечером 10 декабря около 23:20 на перекрёстке улиц Шаумяна и Серафимы Деряби
11.12.2018 e1.Ru
На участке тепловой сети 4 коллектора в Красногорском районе сегодня выявлено повреждение магистрального трубопровода диаметром 530 мм.
10.12.2018 Администрация Каменск-Уральского
12 декабря в Железнодорожном районе будет прекращена подача электроэнергии.
10.12.2018 Железнодорожный район Екатеринбурга