Нижний Тагил обвинили в завышении цен по «Чистому воздуху», а Челябинск назвали лидером на фоне выбросов ядовитых веществ
В Нижнем Тагиле на городские маршруты выпустили новые трамваи, закупленные за федеральный счет в рамках реализации программы «Чистый воздух». «Сегодня трамваи вышли на 3, 15 и 17 маршруты. Далее география будет расширяться», – рассказали представители общественного движения «Тагилтрам».
Днем ранее с рабочим визитом Нижний Тагил посетил министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов . Он передал директору муниципального предприятия «Тагильский трамвай» сертификаты качества на 7 первых трамваев, поставленных в рамках госконтракта с АО «Уралтрансмаш» (входит в НПК «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех»). До конца года муниципалитету передадут еще один трамвай, оставшиеся четыре должны изготовить и запустить в эксплуатацию не позднее июля 2023 года .
«Для города закупили модель 71-412, которая является низкопольной лишь частично – в центральной части состава. Но все же это не столь критично, потому что требования о доступе маломобильных граждан этот вагон удовлетворяет. Возникает другой резонный вопрос – по какой причине трамваи для реализации проекта «Чистый воздух» в Свердловской области закупали на бесконкурсной основе. А еще, почему их стоимость оказалась значительно дороже, чем «Уралтрансмаш» предлагает другим потребителям?» – обозначают перекосы общественники.
Собеседник «Правды УрФО» на рынке между тем отмечает, что за счет короткого транспортного плеча стоимость готовой продукции, которая включает и логистические расходы, должна быть ниже, чем при транспортировке узлов и их сборке в том же Владикавказе. На практике же ситуация оказалась противоположной.
В рамках федерального проекта «Чистый воздух» МКУ «Служба заказчика городского хозяйства» Нижнего Тагила в августе 2022 года подписало с «Уралтрансмашем» договор стоимостью 832 млн рублей. Согласно параметрам сделки 8 вагонов будут стоить 65 млн рублей. 4 трамвая этой же модели, но в другой комплектации, оценили в 78 млн рублей каждый. Для сравнения, Управление транспорта и дорожного строительства Владикавказа 23 сентября подписало с заводом договор на поставку 28 низкопольных трамваев стоимость которых выходит 61,3 млн рублей. Завершить передачу подвижного состава также планируется в июле 2023-го.
Уточним, в Свердловской области решение о покупке трамваев без конкурсов было принято на уровне межведомственной рабочей группы под руководством вице-губернатора Олега Чемезова . Одним из аргументов в пользу покупки вагонов «Уралтрансмаша» стал довод, что закупка позволит сохранить рабочие места на предприятии. Также чиновники говорили о близости поставки запчастей из Екатеринбурга, что в будущем станет плюсом для эксплуатирующей организации.
Кроме того, на заседании было заявлено, что для выполнения целевых показателей 2022 года предприятие должно приступить к сборке вагонов не позднее начала августа, так как весь процесс занимает 5-6 месяцев. Основываясь на этих доводах, комиссия поддержала бесконкурсную закупку, а в итоге «Уралтрансмаш» выпустил на линию новые дорогостоящие трамваи через 3 месяца после подписания договора.
Резкая критика в адрес чиновников после визита федерального министра прозвучала в Челябинской области. В частности, на встрече Александра Козлова с полпредом президента РФ в округе Владимиром Якушевым было заявлено, что за время реализации проекта (с 2017 года) уровень загрязнения атмосферы в уральских городах заметно снизился. Так, по данным полпредства, в Нижнем Тагиле ситуация улучшилась на 7,5% (на 9,68 тыс. тонн), в Магнитогорске – на 4,6% (на 11,2 тыс. тонн). Лидером в рейтинге оказался Челябинск, чиновники которого отчитались о сокращении выбросов на 17,4% или на 22,2 тыс. тонн. Произошло это на фоне жалоб жителей на состояние воздуха в городе.
Александр Козлов и Владимир Якушев
Фото пресс-службы Полпредства в УрФО
Так, председатель экологического комитета Госдумы РФ Дмитрий Кобылкин называл Челябинск лидером (среди городов-участников «Чистого воздуха») по разнообразию вредных веществ, которыми дышат люди.
«Люди воспринимают каждый новый позитивный отчет наших чиновников как очередной плевок в них. Мы все прелести выбросов ощущаем на себе. Смог периодически накрывает город. Все это не контролируется и не пресекается – это видно невооруженным взглядом. Ночные выбросы никуда не ушли. Не далее чем в понедельник весь горизонт был черным. Люди жаловались, что не могут дышать – першило в горле. Говорить и жонглировать цифрами подчиненные Текслера могут сколько угодно, но воздух от этого чище не стал. Данные по состоянию воздуха в областной системе мониторинга никак не коррелируют с показателями Росгидромета», – подчеркнула челябинский депутат Елена Вахтина .
По данным Челябинского Гидрометцентра, который следит за состоянием воздуха в Челябинске на 8 стационарных постах, за октябрь текущего года среднемесячная концентрация формальдегида превысила норму в 2,3 раза. По сравнению с сентябрем ситуация только ухудшилась – тогда речь шла о превышении в 2,1 раза. Кроме того, метеорологи фиксировали разовые выбросы с запредельным содержанием ядовитых веществ. К примеру, в 4 раза была превышена предельно допустимая концентрация (ПДК) сероводорода, в 2,3 раза – фторида водорода, в 1,4 оксида углерода, в 1,6 раз диоксида азота.
Система мониторинга Министерства экологии Челябинской области данных для сравнения не предоставляет, ограничиваясь лишь информированием о текущем положении дел. Правда, и эта информация, по словам челябинских экологов, далеко не всегда соответствуют ситуации, которую население наблюдает за окнами своих квартир.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Следите за новостями «Правды УрФО» в нашем telegram-канале , на Яндекс.Дзене и в VK.com .
Фото превью Ирины Дитюк, группа VK «Вредные выбросы г.Челябинск» Мария Шароглазова
