В годы военных испытаний Урал стал танковым центром Советского Союза. Сюда были эвакуированы крупнейшие танковые производства СССР из западных районов страны, подвергшихся оккупации противником или находившихся в прифронтовой полосе. Размещённые на базе ведущих уральских предприятий, они стали частью мощного оборонно-промышленного комплекса Урала. Уральские танки были основной ударной силой Сухопутных войск Красной армии. Танковые армии и корпуса сыграли решающую роль в стратегических операциях советских фронтов.
Танковые страницы истории
Интерес исследователей к "танковой" теме за последние десятилетия значительно возрос. Это связано с новой источниковой базой, публикацией архивных документов. Книги и статьи докторов исторических наук А. Антуфьева, В. Запарий, А. Сперанского, кандидата исторических наук Н. Мельникова и других уральских историков сосредоточили большой фактический материал и анализ развития танковой промышленности в военные годы. В 2009 году в Москве вышел труд доктора исторических наук А. Ермолова "Танковая промышленность СССР в годы Великой Отечественной войны". Эта тема неизменно освещается в ходе проведения Уральских военно-исторических чтений, посвященных юбилеям Победы. Нам дороги каждый малоизвестный факт, каждая крупица правды, добытая трудом историков. Они помогают глубже понять и осознать всю сложность становления танкового производства на Урале, выдающийся трудовой подвиг уральских танкостроителей.
Союзный наркомат в Челябинске
О решающей роли и значении танков в современной войне в СССР начались дискуссии в 1920-х годах. Уже в 1930-е годы в стране стала активно формироваться танковая промышленность. К 1940 году в Советском Союзе сформировались три производственных центра отрасли. В Ленинграде выпускали тяжелые танки КВ, Харькове – средние Т-34, Москве – легкие танки Т-40. Такая концентрация танковых производств в западных районах не могла не вызывать беспокойства у советского руководства. Об опасности утраты производственных мощностей в случае внезапного вторжения противника предупреждал в своём знаменитом труде "Стратегия" известный русский и советский военачальник, генерал-майор Генштаба Императорской армии и комдив Красной армии Александр Свечин.
Начало Второй мировой войны, стремительные танковые удары и обхваты немцев объективно приводят советское руководство к решению о расширении производственной базы танкостроения за счет машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий Поволжья и Урала. На Сталинградском тракторном заводе (СТЗ) начинается подготовка сборочного производства танков Т-34. Тяжелые танки серии КВ и топливную аппаратуру к дизельным двигателям было решено изготавливать на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ), а корпуса – на заводе № 78 Наркомата боеприпасов (НКБ). Таким образом, начинают создаваться два новых центра по производству танков – в Сталинграде (средние танки) и в Челябинске (тяжелые танки).
Уральские двигатели и броня
Но драматическое начало Великой Отечественной война изменило структуру танкостроительной отрасли. Руководство страны решило значительно расширить восточные центры танковой промышленности за счет местных машиностроительных предприятий и подключения металлургических заводов к изготовлению брони. Это означало расширение базы и создание в регионе бронепрокатного производства танков КВ. Броневой стан с Ленинградского Кировского завода был эвакуирован на Новотагильский металлургический завод. Уже к 10 сентября 1941 года он был введен в эксплуатацию.
К концу лета 1941 года из Мариуполя был доставлен на Магнитогорский металлургический комбинат крупнейший в СССР броневой стан, введенный в эксплуатацию в октябре. Уральский завод тяжёлого машиностроения в августе 1941 года начал серийный выпуск танковых корпусов.
На Уральском турбинном заводе (Свердловск) было решено развернуть производство танковых дизелей В-2 для дальнейшей по¬ставки их на Челябинский тракторный завод. Уральский турбинный завод собственной заготовительной базы не имел. В порядке кооперации Уралмаш должен был осуществлять для него термообработку деталей, большую часть литья, производство поковок и штамповок дизельного двигателя. Для этого на УЗТМ перебросили цех цветного литья Кировского завода. В феврале 1942 г. дизельное производство Уралтурбозавода было выделено в самостоятельный Дизель-моторный завод № 76 Народного комиссариата танковой промышленности.
В начале войны резко увеличивается танковое производство на ЧТЗ. В июле 1941 г. в Челябинск командируется целый ряд ведущих конструкторов и специалистов Кировского завода по производству танков. Из Ленинграда было отправлено большое количество специальной оснастки, приспособлений и инструментов, ряд сложных заготовок и деталей танков. Благодаря этому ЧТЗ в первые месяцы войны смог более чем в три раза увеличить выпуск тяжёлых танков КВ.
К осени 1941 г. перемещение оборудования и кадров на Урал, казалось, в целом было закончено. Уральские заводы приступили к установке переброшенных мощностей. 11 сентября 1941 г. в Челябинске был образован Народный комиссариат танковой промышленности во главе с В. А. Малышевым. В военные годы НКТП находился в здании "Детского мира" на улице Ленина. В 2016 году здесь была установлена мемориальная доска с барельефами двух знаменитых наркомов Героев Социалистического Труда В. Малышева и И. Зальцмана. Неординарное решение Государственного Комитета Обороны СССР о размещении наркомата в Челябинске было продиктовано решающей ролью Урала в восстановлении танковой промышленности страны.
Спасённое оборудование заводов
Стремительное наступление немцев на Украине вновь внесло коррективы. На Уральский вагоностроительный завод в Нижнем Тагиле был эвакуирован харьковский завод № 183 и бронекорпусной участок Мариупольского завода им. Ильича. Однако в разгар эвакуационных мероприятий Мариуполь захватили немецкие войска. В результате большая часть материалов и оборудования осталась на оккупированной территории, а из 6 344 специалистов в Нижний Тагил было эвакуировано только 732. В ноябре 1941 года создается новое предприятие Уральский танковый завод (УТЗ) № 183 во главе с Е. Ю. Максаревым.
Московский завод № 37 и кооперированные с ним производства в октябре 1941 г. были эвакуированы и размещены на площадках свердловских заводов им. Воеводина и «Металлист». На объединенном предприятии, получившем название завод № 37 НКТП, было решено продолжить производство легких танков Т-60.
В условиях угрозы захвата грузов противником в октябре 1941 г. проходила эвакуация на Урал оборудования Ижорского и Кировского заводов. Основную часть бронекорпусного производства Ижорского завода принял УЗТМ (директор Б. Г. Музруков), что превратило его в крупнейшее в стране предприятие по изготовлению танковых корпусов. Часть ижорского оборудования разместили в цехах корпусного производства завода № 78 НКБ, которые были выделены в самостоятельный завод № 200 НКТП.
Часть танкового производства Кировского завода и Харьковского моторного завода № 75 принял Челябинский тракторный завод. Возникшее объединенное предприятие, сохра¬нившее название «Кировский завод», возглавил И. М. Зальцман.
В своей книге "Уральская промышленность накануне и в годы Великой Отечественной войны" доктор исторических наук А. Антуфьев писал: "Уральцы располагали тем, чего не было у ленинградцев и харьковчан: большим опытом массового, конвейерного производства. Но у них не было умения конструировать и изготовлять танки. Этот опыт имели Кировский и Харьковский заводы – создатели лучших в мире тяжелых и средних танков КВ и Т-34. Первоклассные машины ленинградцев и харьковчан, опыт массового производства у уральцев и их высококачественная броня – это в высшей степени удачное сочетание создало необходимые предпосылки для быстрого роста выпуска танков".
Таким образом, в результате эвакуации на Урал всех западных танковых заводов начал формироваться новый центр по производству этого вида вооружения.
Лучшие в мире технологии
Структура танкового производства на Урале сформировалась следующим образом. В Свердловске – это УЗТМ (Уралмаш), завод № 37 (впоследствии агрегатный завод № 50), Дизель-моторный завод № 76, Центральный научно-исследовательский броневой институт № 48, в Нижнем Тагиле – завод № 183. В Челябинске танковую продукцию производили Кировский завод (ЧКЗ), заводы № 100 и 200. С конца 1941 по 1944 годы только на Урале выпускали тяжёлые танки и САУ на их основе.
Внедрение впервые в мире технологии литых танковых башен, автоматической сварки танковых корпусов, конвейерно-поточного метода производства позволило уральским танковым заводам значительно улучшить качество и резко увеличить количество выпускаемых боевых машин. Внедрение поточного производства на танковых заводах Урала началось в 1942 году. Оно стало решающим средством повышения производительности труда и увеличения выпуска продукции. С 1944 г. строительство поточных линий велось уже комплексно. В 1945 году на УТЗ им. Коминтерна имелось 161, а на Кировском заводе – 150 поточных линий, на которых изготавливалось до 80 % и более деталей и узлов танка. На «Уралмаше" в 1944 году действовали 47 поточных линий и шесть специальных участков. Большую роль в повышении качества отправляемых на фронт танков сыграло указание ГКО, на основании которого с апреля 1943 года пробеговые испытания средних и тяжелых машин увеличились: заводской пробег – до 30 км, военпредовский – до 50, каждого сотого танка – на 300 км.
Рождение самоходной артиллерии
Родиной советской самоходной артиллерии стал «Уралмаш». В октябре 1941 года здесь организовали специальную конструкторскую группу во главе с Л. Горлицким. Перед конструкторами была поставлена задача в короткие сроки создать опытные образцы САУ. В конце 1942 г. на УЗТМ выпустили первую партию из 26 боевых машин СУ-122, созданных на базе танка Т-34. В 1943 г. конструкторы УЗТМ работали над проектированием новой машины – СУ-85. Во второй половине этого года мощный самоход СУ-85 пришел на смену СУ-122.
По заданию ГКО на Кировском заводе в течение месяца создали тяжелую машину СУ-152. В феврале 1943 г. эта «стальная крепость» была также поставлена на серийное производство. Если в конце 1942 г. началось производство только двух типов оружия этого рода – СУ-76 и СУ-122, то в 1943 г. фронт получил еще четыре типа установок – СУ-85, СУ-152, ИСУ-122 и ИСУ-152. Последние две были созданы на базе танка ИС. Шесть типов САУ подразделялись на легкие (СУ-76), средние (СУ-85, СУ-122) и тяжелые (СУ-152, ИСУ-122 и ИСУ-152). На долю Уралмаша приходились все средние САУ, а на долю Челябинского Кировского завода – все тяжелые.
За годы Великой Отечественной войны Урал поставил фронту 1 249 легких танков, 31 769 средних и 7018 тяжелых танков, 4 652 средних и тяжёлых самоходных артиллерийских установок. Таков выдающийся вклад уральцев в производство танков и САУ для нашей победоносной армии. Урал и сегодня остается центром танкостроения в России.
Владислав МАЙОРОВ,
полковник запаса.
Материал предоставлен редакцией газеты
«Уральские военные вести»
Центрального военного округа
