Производство электропоездов «Ласточка» на предприятии «Уральские локомотивы» официально завершено.
Об этом сообщил руководитель центра управления проектами компании Григорий Голубев во время экскурсии по заводу с участием врио губернатора Дениса Паслера, передает корреспондент ИА «Уральский меридиан». За время производства, начавшегося в 2013 году, было изготовлено более 1200 «Ласточек», использовавшихся в составе популярных электропоездов.
Вместо них завод специализируется на новых поездах под названием «Финист». Одним из ключевых отличий новой модели является модернизированная тяговая система. Благодаря этому появилась возможность гибко формировать составы различной длины, тогда как ранее допускалось использование только пятивагонных или десятивагонных комбинаций.
Помимо технических изменений, в «Финисте» обновлен дизайн салона: улучшены кресла, добавлены розетки для пассажиров, переработана система информирования, установлены дополнительные багажные полки, а также изменена компоновка мест и туалетных модулей.
Внешний вид нового поезда также претерпел изменения. Конструкторы сделали его более обтекаемым, что не только улучшает аэродинамику, но и способствует снижению энергопотребления. Еще одним нововведением стала автоматическая система открытия защитного кожуха, закрывающего сцепное устройство головного вагона. Это решение повышает надежность эксплуатации в зимний период, предотвращая налипание снега.
Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»В тот же день, 16 апреля, завод посетил временно исполняющий обязанности губернатора Свердловской области Денис Паслер. В ходе визита он отметил, что уже в 2027 году начнутся испытания первых составов, предназначенных для высокоскоростных магистралей. Речь идет о маршруте Москва — Санкт-Петербург, для которого и разрабатываются новые поезда. Серийный выпуск планируется синхронизировать с этапом тестирования и сертификации, чтобы обеспечить своевременное внедрение техники в эксплуатацию.
Таким образом, завершение производства «Ласточек» знаменует переход к следующему этапу развития российского железнодорожного машиностроения. Новые модели обещают быть более технологичными, удобными для пассажиров и экономичными в эксплуатации. Ранее ИА «Уральский меридиан» публиковало фоторепортаж о визите Паслера на завод и о запуске совершенно новых поездов для «путинской» магистрали.
